Geschichtliches

Geschichtliches über die Marke Pontiac

Der Anfang

	Die Ursprünge dieser Marke gehen bis ins Jahr 1893 zurück, als Eduard M. Murphy die Pontiac Buggy Company gründete, welche Kutschen herstellte.
	Die Fabrikationsstätte lag in Pontiac Michigan. Diese Stadt befindet sich in der Nähe von Detroit, oder besser gesagt, sie ist heute ein Teil davon.

Die ersten Autos

	Diese Firma trat allerdings erst 1907 auf den Automobilmarkt und Eduard M. Murphy gründete die Oakland Motor Company.
	Am 9. April 1909 trat die Oakland Motor Company der General Motors Company bei, welche damals aus den Marken Buick und Oldsmobile bestand.

Die Marke Pontiac entsteht

	1926 entschied man sich eine zweite Linie von Automobilen zu führen, und der Pontiac "Chief of the Sixes" wurde geboren. Dieser Wagen mit einem Sechszylinder Motor wurde im Januar 1926 an der New Yorker Autoshow vorgestellt. Bereits im ersten Jahr wurden 76'742 Fahrzeuge dieses Typs hergestellt.
	Die Nachfrage und Popularität dieses Wagens wurde in den nachfolgenden Jahren so gross, dass man sich 1932 entschied, die Produktelinie Oakland, zugunsten von Pontiac, aufzugeben.
	Da die Nachfrage nach der neuen Marke Pontiac ständig stieg, war die Produktionsstätte bald zu klein, und im Norden der Stadt wurde eine weitere gebaut. Diese war als "daylight plant" bekannt, da sehr viel Glas eingearbeitet wurde, und Tagsüber ausschliesslich mit Tageslicht gearbeitet werden konnte.
	1933 wurde erstmals die Bezeichnung "Silver Streak" verwendet.
	1941 produzierte Pontiac 330'061 Fahrzeuge und wurde somit grösster Produzent in seiner Preisklasse.
	Zwischen 1945 und 1950 wurden weitere Werke gebaut, sowie die bestehenden Eisen - Giesswerke ausgebaut.
	1955 erreicht die Marke, mit einer Produktionszahl von 581'860, wiederum einen neuen Rekord bezüglich der hergestellten Fahrzeuge.

Semon E. "Bunkie" Knudson wird General Manager

	1956 begann für die Marke Pontiac eine neue Ära, mit Bunkie Knudson als General Manager. Dieser wollte frischen Wind in die Produktionspalette bringen, und Wagen bauen, welche auch vermehrt die "Jugend" ansprachen.
	1960 führte er die komplett neue Tempest Serie ein. Mit dieser neuen Serie und den altbewährten Modellen gelang es Pontiac 1961 den dritten Platz, bezüglich Verkaufszahlen aller amerikanischen Automobilherstellern, zu erklimmen.

Der Grossvater aller Muscle Cars...The GTO

	Mit dem berühmten "Wide - Track" Konzept von Pontiac, welches 1959 ins Leben gerufen wurde und bis heute erfolgreich beibehalten wurde, wendete man sich schon seit längerer Zeit vom "Grossvater" Automobil zum High Performance Car hin.
	Allerdings war es nicht leicht für die drei "Erfinder" des GTO's: John Z. DeLorean, E. M. Estes und Jim Wangers ihre Ideen beim GM Generalmanagement durch- zusetzen.
	Sie wollten einen kopakten sportlichen wagen, den Tempest, mit einem grossvolumigen 389 cu in Motor, wie er in den Full Size Modellen bereits zu Tausenden erfolgreich verbaut wurde, ausstatten. Das Generalmanagement erlaubte aber für die kompakte Mitelklasse maximal 330 cu in Motoren.
	Um dieses Problem zu umgehen vermarkteten die drei den GTO nicht als neues Modell sondern als Sonderaustattung der Tempest / Le Mans Serie.
	Der Verkaufsleiter Frank Bridges wurde so vor vollendete Tatsachen gestellt. Dieser allerdings prophezeite den dreien sie würden keine 1000 Stück dieses Fahrzeuges verkaufen. Sie konnten sich aber auf einen Kompromiss einigen, indem das Modell in Serie gehen sollte, wenn mindestens 5000 Stück davon abgesetzt beziehungsweise vorbestellt würden. Bridges ging wohl nur darauf ein, weil er überzeugt war, dass niemand ein solches Fahrzeug haben wollte.
	Weit gefehlt... wenige Tage nach Ankündigung des GTO's bei den Autohändlern trafen die 5000 Vorbestellungen bei GM ein. Bis zum Ende des Jahres wurden 32'450 GTO's verkauft... mit dem hatten nicht einmal die drei Erfinder gerechnet.
	Somit war ein neuer Meilenstein in der amerikanischen Automobilgeschichte gesetzt und der MUSCLE CAR war geboren...